 キャンモアのホテルから南にスリーシスターズ |
 キャンモアのホテルからマウントローレンスグラッシー |
 キャンモアの街並み、北西の山はランドル |
 車の中からヤムナスカ2240M |
| 2016.9.26〜10.3 秋のカナディアンロッキー ハイキング記録 |
台風の影響で雨か曇りの天気が続いていたが、この日は晴れていた。集合時間が１４時半だったので、成田に着いて昼食を撮るつもりで５時間前に家を出て、日暮里から京成の特急に乗った。昼食を撮り、両替して宅急便で送ったトランクを受け取り、待ち合わせ場所へ行ったが少し早く、本を読んで４０分待った。ツアーリーダーは現地の在住者であり、カルガリーで合流することになっていたので、成田ではアルパインの男性が手続きを説明した。端末で搭乗券を発行し、トランクを預け、手荷物検査に入る手前で、バンクーバーでの乗り継ぎとカナダの税関提出書類について説明があった。
カナダ航空のＡＣ４便は３０分遅れて出発した。夕食は早めに出て、機内を暗くするのが早かった。朝は到着の１時間前に朝食が出た。８時間２０分かかってバンクーバーに到着し、パスポートと税関申告書を出して入国審査を行うと、その先で税関申告書を受け取る職員がいた。トランクが出てくるのを待ち、トランクを持って国内線への乗り継ぎに進むと現地代理店の女性がいた。国内便にトランクを預け、手荷物検査を受けて出発時間を待つ。待合室には軽食のコーナーがあったが、昼食は抜くことにした。国内線ではジュースとクッキーが出た。
国内線は１３：２０に動き出して１５：３０にカルガリーに到着した。バンクーバーとカルガリーは時差が１時間違うので、飛行時間は１時間１０分である。成田からカルガリーまでの飛行時間の合計は９時間３０分、乗り継ぎ待ちが３時間２０分、合計１２時間５０分だった。飛行時間の合計は２０１３年の直行便と同じで、乗り継ぎ待ち分だけが余計にかかっている。
カルガリー空港にはＴＬの石塚氏が出迎え、専用車に乗りキャンモアのコーストホテルに着き、ロビーで自己紹介をした。メンバーの年齢は、靴マーク２のツアーの割には若く、７０歳前後が多いように見えた。（実際は７５歳が一人、他は７０歳前後だったようである）。私は、カナダは３回目だが、８０歳であり足が弱くなっているので、一番後ろから余り遅れないでついて行くことにしたい、耳は足より老化が進んでおり、聞き取りにくくなっていると話した。
ホテルの部屋にはＰＥＴボトルに入ったミネラルウオーターが２本置いてあった。ＴＬはカナダの水道水は飲めると話しており、クロッシングもバンフのホテルもミネラルウオーターは置いてなかったが、コーヒーサーバーは備わっていた。
夕食は車に乗ってメインストリートのガウチョというバーベキューの店へ行った。ここはサラダバーが充実していて、野菜を沢山食べることが出来る。鳥の手羽、ウズラ、ビーフ、マトン、リブロース、ハツ、ポークなど、金棒につけて焼いた各種の肉を給仕してくれる。飲み物は色の濃い地ビールのほか赤ワインを頼んだ。いつもはビールだけなのだが、今回は交換時にカナダドルが安く予想よりも４０ドル多かったので、ワインも飲むことにした。ＴＬはカナダドルが安くなって、日本に帰るとき費用が余計に掛かると話していた。
ホテルに引き上げ風呂に入って２２時過ぎに寝たが、１時間ぐらいで目を覚ました。腹の具合がおかしく、部屋の温度も少し寒い。胃薬を飲み、空調を止めても寝付けず、ウイスキーを飲んだが１時間ぐらいで目を覚ました。これは時差ぼけのためだったらしく、腹の具合は良くなったが、寝着いてすぐ目が覚めるのは毎晩で、ウイスキーを飲むと眠りに着けた。２年前のアシニボイン、エスプラナーデの際は睡眠不足で困ったので、今回は５００ＣＣ入りのプラスチックボトルに６月にアムステルダムの空港で買ったウイスキーを詰めてトランクに入れたのだが、中身は４日間でなくなった。
７時からホテルの食堂で朝食。２年前はビュッヘ形式だったが、今回は定食になっており、パンの下敷きの上にハムを乗せその上に卵を乗せて焼いたものとフライドポテトがトレイに乗せられ、ウエイトレスが運んできた。コーヒー、紅茶、日本茶を選べるようになっている。外に出ると、スリーシスターズの右のマウントローレンスグラッシーがモルゲンロートに染まっていた。
９時前に出発、ホテルから車で１時間少し南東に走り、途中バリアレイクで休憩し駐車場に着いた。カナダの天気は変わりやすく、途中虹が出ていた。車で走る途中黄色く染まった木が目につく。カナダは赤くなる葉はごく僅かで、全て黄色だそうである。今日はターミガンサークハイキングコース、初日だから足慣らし程度の軽いものだという。研究社の英和大辞典によると、Ptarmiganは雷鳥、Thunderbirdは伝説上の雷を起こす鳥のことで雷鳥ではない。 Cirqueは圏谷で、Karはドイツ語である。
駐車場に４つしかない男女共用のトイレを使って出発。東の方へ進み、１００ＫＭ近くのスピードで車が走るという道路を横断してハイキングコースに入る。自動車の交通量は少なかった。
森の中の登り道を歩き、３０分経って高度計を見ると１００Ｍ登っている。対岸の山裾に黒い針葉樹に混じって黄色い木が散在するのが見える。黒いのはトウヒ、モミで、黄色いのはカラマツである。これがカナダの秋の眺めだという。もう少し登ると森から抜け前方に圏谷が見える。英語ではサークだというが、日本人にはぴんとこないのでカールといってしまう。ビューポイントに来るたびに休憩しているうちに、２年前のエスプラナーデでガイドだった堀口氏に出会った。アルパインの別のツアーの客を案内して来ていたのである。
我々もその１０分先で昼食になった。昼食は昨日ＴＬに頼んでおいたお握りである。袋の中にはお握りふたつのはか、バナナ、ジュース、せんべいが入って１０ドルだった。お握りはサンドイッチよりも食べやすい。昼食場所は２４１５Ｍで、駐車場から２１０Ｍ登った所だった。曇って風が冷たく、気温は９度Ｃ、マウンテンジャケットを着て丁度良かった。
下りは６５分、休憩なしで駐車場に下り、帰路の途中ビジターセンターに寄った。クマ、オオカミ、シカ、カモシカなどの剥製があった。キャンモアに着き、街を案内するために街中の道路を走り、１５：４０にホテルに戻った。
この日だけ夕食は各自の負担になっており、入浴後着替えて、１７：３０に集合し、車で街中へ行った。女性５人、男性１人はＴＬが予約したピザ屋へ行ったが、私は一人で３年前に行ったグリズリーポーへ行った。３年前は食事かドリンクかと聞かれたのだが、システムが変わってビヤホールになっていた。一人で行ったためカウンターに座らされた。目の前のサーバーから１０種類の地ビールが注げるようになっていた。サーモンとビールを注文したが、サーモンはビールの肴のサイズになっており、皿も魚も小さくなっていた。隣に座ったカップルが小さい５つのグラスに５種類のビールを入れた木のトレイを注文して飲んでいた。後でTLに聞くとテイスティングというのだそうである。帰りに２軒のスーパーに寄ったが、メープルクッキーは売っていなかった。
キャンモアのホテルから南にスリーシスターズ |
キャンモアのホテルからマウントローレンスグラッシー |
キャンモアの街並み、北西の山はランドル |
車の中からヤムナスカ2240M |
 車道に出てきた鹿、ミュールディア |
 バリアレイク |
 キク科トールパープルフリーベン |
 駐車場とリトルアレトウサ |
 ターミガンサーク（雷鳥圈谷） |
 メンバー11人の記念写真 |
 対岸の山、エルクレインジ |
ラーチ（larchはカラマツ）バレーハイキングコースはシーズンになると賑わうので、早く着かないと駐車場所が確保できない（１４〜５人乗りの車は大型バスと同じ駐車場所）というので、６時半にトランクを出して食事に行き、７時過ぎに出発という慌ただしいスケジュールだった。
朝は雲が低い所まで下りてきており、途中見える筈のキャッスルマウンテンは識別できなかった。キャンモアからラーチバレーハイキングコースの駐車場までは車で１時間半ぐらいかかると聞いたが、１時間８分で８：２０に到着できた。駐車場の車はまだまばらだった。
トイレを使ってから歩き出す。最初は湖に沿って進み、すぐに森の中のジグザグの登り道になる。湖の緑色が樹間に見える。熊は４人以上のグループを襲わないことから４人以上でないとコースを歩かせないという標識が建っていた。秋のシーズンだから朝から登る人が多く、若い人は軽快な足取りで追い越していく。老人も、子供や少年少女も歩いている。
１０：１５にエッフェルレイク分岐に着く。カラマツは２２００Ｍから上に生えているそうで、この辺りからカラマツの黄葉が現れた。エッフェルレイク分岐まで標高差３３４Ｍを途中１回休憩して１時間３９分で着いたが、追い越していく人に道を譲るため立ち止まっていた回数も多く、きついという感じはなかった。南に３０００Ｍ級のテンピークスが連なっているのだが、下から上まで雲に覆われていた。西から北にかけてエッフェルピーク３０８４Ｍ、ピナクルマウンテン３０６７Ｍ、マウントテンプル３５４３Ｍが見えるのだが、この時点ではガスがかかってはっきりしなかった。
更に登って行くと、ピナクルに着いていた雲が取れ山容が現れた。テンプルは左側だけ雲が取れた。１１：３８にミネスチマ湖に着いて昼食になる。エッフェルレイク分岐との標高差２３２Ｍを５９分で登ったが、この登り道は緩やかだった。昼食は前日頼んでおいたお握りで、袋の中にお握り２個、ジュース、ブドウ、スナックが入っていた。このブドウは種がなく皮ごと食べられとても旨かった。ミネスチマ湖はピナクルの下に出来た湖で、湖の縁を通ってピナクルとテンプルの間のセンチネルパス２６１１Ｍまでハイキングコースが続いており、元気な人が峠を目指して歩いて行くのが見えた。
３７分の昼食時間が終わったころにはテンピークスの雲も少し取れたが、相変わらずピークは見えない。下山路は登った道を下る。エッフェルレイク分岐でトイレ休憩をとった後はビューポイントがないため、モレンレイクまで１時間休憩がなかった。水曜日なのに午後になっても登る人は多い。登り優先だから足を止めている時間もあるのだが、モレンレイクまであと少しの地点で、左膝の外側が攣りそうな感じになった。すぐにモレンレイクに着き、平らな道になったので攣らずに済んだが、モレンレイクを見下ろす展望台に登る１１分の登り道で、足の動きが非常に悪かった。
見晴らし台から下って車でレイクルイズに立ち寄り、湖とビクトリアピーク、有名なホテルシャトーレイクルイズを眺め、１時間車に乗って北上し、クロッシングのロッジに着いた。食堂と売店の建物の後ろに１階建ての建物がいくつも並んでいる。ここは３年前に１泊したことがある。ロッジと名前がついているがホテルと変わらない。
夕食は食堂で撮る。３年前は３種から選べる定食だったが、今回はビュッヘスタイルになっていた。大皿に野菜を一皿、もう一つの皿にポーク、チキン、肉団子を一つ持ってきたが、ポークは大きく、ソースがからかったので半分残した。ビールもワインもうまかった。
この日は５時間行程と予定にあった通り正味歩行時間は４時間３６分と一番長く、左膝が攣りそうになったので、芍薬甘草湯を飲んで９時半に寝た。１時間後に目が覚め、足を動かしたとき攣りそうになり、バンタリンを左膝の周辺と両腿に塗り、ウイスキーを飲んで寝着いた。バンタリンもウイスキーも良く効いた。
 モレンレイク、山はテンピークスの最左端 |
 雷鳥 |
 ホシガラス |
 カラマツが色づく登山道 |
 黄葉の先にエッフェル、ピナクル、テンプル |
 ミネスチマ湖 |
 エッフェルレイク分岐の上から、エッフェルピーク3084Mとピナクル3067M、テンプル3544M |
 エッフェルレイク分岐の上から、テンピークス |
 見晴らし台からモレンレイク |
 レイクルイズ、右はMTビクトリア3464M |
 クロッシングのロッジ |
今日はゆったりした予定で、朝７時半に食堂へ行ってビュッヘスタイルの朝食を撮る。ジュース、コーヒー、パン、スクランブルエッグ、ソーセージ、スイカと瓜。
ロッジを９時に出発してアイスフィールドパークウエイを進み、滝を見下ろす場所で立ち止まった後、９：４１に駐車場に到着した。朝早いから駐車している車は少ない。駐車場からアイスフィールドパークウエイが通っているＵ字谷、アサバスカ山が見える。
トイレを使って、南東方向へ進みパーカーリッジに登って行った。この登りは標高差２４０Ｍであるが、スイッチバックがきってあり、ショートカットを禁止しているので、歩く距離は長いが、楽な登りである。この斜面は水はけが良くないと見えて泥濘んだ跡が凍っている。歩き出した辺りでは草に着いた霧氷がきれいだった。カナダの９月末は日本の冬の初めである。
休憩を２回入れて、正味６５分で第１展望地に着いた。ここから目前にサスカチュワン氷河が見える。この氷河は、琵琶湖の半分ぐらいの広さの盆地のような地形に雪が積もって凍ったコロンビア大氷原に積もった雪が６か所にあふれ出したものの一つで、最大なのだそうだが、長さは６ＫＭ程度だから下まで白い。氷河から吹き下ろす風が冷たいので防寒対策をしっかりするように言われており、私はカッターシャツとズボン、チョッキは冬用にし、寒かったらマウンテンジャケットを着るつもりだったが、マウンテンジャケットは不要だった。この日は晴れて風も弱く、こんな穏やかな日に氷河見物できるのは珍しいとＴＬは話していた。
下りは凍った泥濘が融けて歩きにくくなっており、滑らないように注意して歩き、遅れがちになる人もいて、休憩せずに下まで下った。下りの正味７２分は登りよりも多かった。
昼食は車で１５分北上して、スタッドフィールド氷河を眼前に展望できる駐車場で撮った。クロッシングロッジで用意してくれたランチボックスの中には２切れの大きなサンドイッチ、菓子パン、リンゴが入っていた。サンドイッチとリンゴを食べ、車に乗って南下し、アサバスカ氷河の舌端近くの駐車場へ移動して、舌端まで２０分歩いてアサバスカ氷河を見に行く。舌端の手前に建っていた年号を書いた札は以前その場所まで氷河があったことを示している。最近の氷河の後退は随分早くなっている。氷河の上には観光客を乗せた雪上車が動いているのが見えた。舌端から先はガイド付きでなければ立ち入り禁止の札が建っているのに、歩いて入り込む人が多い。ガイドが先導したグループばかりではないようである。クレバスに落ちたら助からないかもしれないのだが、自己責任で入り込むようだ。
舌端の展望場所から引き上げて、車でアイスフィールドセンターへ行く。ここの地下にはコロンビア大氷原から流れ出す６つの氷河の模型があった。これを見ると氷原に積もった雪があふれ出しているのが良く分かる。これがカナディアンロッキーの氷河の特徴なのだろう。ここでトイレを使い、２階の展望場所へ行くと、氷河の左にアサバスカ３４９３Ｍとアンドロメダ３４４３Ｍ、氷河の右にスノードーム３４５９Ｍ、キッチナー３５０５Ｍが見えた。ソファで休憩して車に乗り込みホテルに戻った。
夕食は昨日と同じロッジの食堂のビュッヘスタイルである。サラダとサーモン、ミートボール、ポテト、スイカ、瓜を食べる。入浴後、芍薬甘草湯を飲み、バンタリンを塗り、本を読んで寝る。
 駐車場からMTアサバスカ3493M |
 U字谷につけられたジャスパーへ向かう道 |
 枯草に小さい霧氷 |
 第一展望地からサスカチュワン氷河とMTアサバスカ |
 第一展望地からサスカチュワン氷河 |
 昼食場所からスタッドフィールド氷河 |
 アサバスカ氷河のモレーン |
 アイスフィールドセンター2Fからアサバスカ氷河 氷河の左にアサバスカ3493Mとアンドロメダ3443M、氷河の右にスノードーム3459M、キッチナー3505M |
 アサバスカ氷河 |
 アイスフィールドセンターからドーム氷河. |
 センター地下の氷河の模型 |
昨夜は９：５０に寝て１時過ぎに目を覚まし、ウイスキーを飲んで再び眠りに着いたが、この眠りが深く、朝７：３５にＴＬに戸をたたかれ起こされるまで眠っていた。慌てて髭をそり、着替えて朝食に行く。ジュース、コーヒー、マフィン、フレンチトースト、ソーセージ、スクランブルエッグ、ポテトなどを食べる。
８：４５にトランクを車に積む頃雨が降ってきたが、ＴＬは車の運転中に天気が変わるかもしれないから、雨具の着用は駐車場に着いてから決める方が良いという。３０分でペイトー湖駐車場に着いた時、まだ雨は降っていたので、窮屈な車の中で雨具を着て９：５４に出発した。
８分歩いて分岐に着き、右の急な登りの方へ進んで１０：２１ピークに着いた時、雨が上がり、雨具の上を脱ぐ。ピークからはターコイスブルーのペイトー湖が見下ろせた。流れる先は氷河が削ったＵ字谷である。ペイトー湖の上流はワプタ氷原で、あふれ出した雪がペイトー氷河になり、ペイトー湖に注いでいる。ピークから歩き出して１２分、他の人も雨具の上を脱ぐ。その７分先はジミーシンプソン山２９７０Ｍを見上げる場所で、晴れて日が射し、雨具の下も脱ぐ。
昼食場所は２６分先で、ボウ湖とクロウフット山が展望できる場所だった。昼食はロッジの食堂で買ったリンゴ、アップルパイ、昨日の残りの菓子パンを食べた。昼食場所から来た道を引き返し、駐車場に向かった。下りの途中で、ゴールデンフリーベンがドライフラワーになる一歩手前の状態で咲いていた。ＴＬに聞くとフリーベンとはムカシヨモギの意味だそうである。
バンフへ南下する途中４か所に立ち寄った。最初はクロウフット氷河が見える場所で、烏の３本足の一番右はなくなり、２本になっていた。
次はレイクルイズのガソリンスタンド。ここから見たテンプルは少し霞んで見えた。
その次は、ランドル、サルファー、ボージョーの三つの山が並んで見える場所。硫黄が採れるサルファー山の麓で温泉が発見され、これがバンフ発展の素になったという。
４番目はフードーと呼ばれる砂岩の尖塔を見下ろす展望台だった。ランドルとトンネルマウンテンの間の後ろにサルファーマウンテンが見えた。３年前のフラワーハイキングではトンネルマウンテンの展望台に上がり、ボウ川が蛇行する様子を見たが、今回もっと南の場所でもボウ川は蛇行していた。ホテルに落ち着く前にバンフの町中の道路を車で走り、ホテルに入って町の説明をしてくれた。バンフの町中は道路が碁盤目にあるので分かりやすい。
私はキャンモアもバンフも三回目で、ホテルも同じだから町の様子は大体わかっていた。部屋に入って靴を履き替え、町の南にある大きいスーパーへ土産物を買いに行き、帰りに昨夜でなくなったウイスキーの補充をするためリカーショップへ行った。
夕食はバルカンというレストランへ行った。サラダは２種、メインは３種から選べるようになっていた。グリーンサラダとアルバータステーキを注文したところ、ステーキは日本の店の２倍ぐらいの大きさだった。味はまずまずで、松坂牛やアルゼンチンの肉には及ばないが、今年６月フランスのコトウルで食べた筋の多い肉に比べれば雲泥の差である。
レストランを出て、ＴＬがワインを買いたい人にリカーショップを案内するというのでついて行き、帰りにシーボーンでメイプルシロップとメイプルバターを買った。
ホテルに戻って記録を書き、風呂に入ると２２時を過ぎており、ウイスキーを飲んで寝たが、１２時過ぎに目が覚め、トイレに行ってウイスキーを飲み再び寝に着いたが２時ごろ目が覚め、うとうとして５時過ぎに起きた。
 ピークからペイトー氷河とペイトー湖 |
 MTジミーシンプソン2970M |
 昼食場所からボウ湖とMTクロウフット3050M |
 ナデシコ科マンテマ |
 バラ科チョウノスケソウの綿毛 |
 キク科ゴールデンフリーベン |
 ボウ湖とクロウフット氷河 |
 レイクルイズから左テンプル、右フェアビュー |
 フードー展望台からランドル、サルファー、トンネルマウンテン |
雨が降ったらしく濡れた道を歩き、近くのツールーズという店へ朝食に行った。この店の朝食はニューオーリンズ風だということで、各自に配られたトレイには、コーヒー、オレンジジュースのほか、皿にフライドポテト、ワッフルの上にレーズンと生クリーム、イチゴ半分、薄切りのオレンジが乗っていた。
朝食を撮った店からホテルに戻った時は降っていなかったが、ハイキングに出かけるときには雨が降っており、ロビーで雨具の下だけつけて車に乗り、キャンモアよりも南のヤムナスカハイキングコースへ向かう。途中、かなり降った時もあったが、バンフから１時間１０分かかって、９：３０に駐車場に着き、ザックカバーをつけ、雨具の上も着て歩き出すころには普通の降り方だった。
このコースはアスペン（ポプラの一種）の黄葉の見どころらしいが、麓のアスペンの葉は落ちてしまっていた。通常はカラマツの方が早いらしいが、今年はラーチバレーでカラマツの黄葉が残っているのに、ヤムナスカの麓のアスペンは終わっており、いつもと違うらしい。ＴＬは麓の黄葉は終わっても上の方には残っているという。日本では上の方が早く終わるので、意味が分からなかったが、登って行くと上の方には残っていた。
３０分歩き、ロッククライミングをやる人が登山届を残しておく場所に来た。展望の利く場所らしいが、霧で何も見えない。ここでＴＬから説明があった。ヤムナスカは一枚の屏風岩のような岸壁でクライミングコースにもなっている。カナダでは、ロープを使うのがクライミングで、足だけで歩くのは長時間かかってもハイキング（トレッキングも同じ意味）、両手を使って登るのはスクランブリングと、言葉を使い分けている。登山コースもこの三つに分かれており、初心者が難しいコースに入ってくるのを防いでいるから、遭難事件も少ない。自己責任が徹底しているから、登山届は原則として出さない。クライミングの届は、どのコースに入っているかを後から来た人に伝え、落石の危険を知らせるためのものである。日本ではコースの難易度、体力の必要度がはっきりしない場合があると思う。
更に１５分歩いた所に移動式住居の柱になるロッジポールパインの木があり、この木のほかにトウヒ（スプルースspruce）、モミ（ファーfir）、カラマツ（ラーチlarch）、アスペン（aspen）がカナディアンロッキーの代表的な樹木だと説明があった。雨が降ってもトウヒの幹は濡れにくいという。
その先３０分歩いて休んだ時には雨は上がっていた。更に１５分歩いて見通しの利く第２展望地に着いたが、霧でロッキーからプレーリーに移る地形の眺めはなく、霧の中のアスペンの黄色い葉が見えるばかりだった。私は３年前このコースを歩いているのだが、今日は雨の中で何も見えず、季節が違うこともあり、どこをどう歩いたのか見当がつかなかった。記憶に残っていたのは展望地の岩だけである。第２展望地から下り始めて５０分、日が射し、ロッキーの山なみからプレーリーに移る景色が見られた。ここで雨具を脱ぎ、ザックカバーもしまいこんだ。そこから駐車場までは２５分だった。
駐車場に着き、トイレを使い雨具をしまう人もいて、１２分後車は走り出し、キャンモアのスーパーで各自昼食を買って食べ、バンフのホテルに戻ったのは１４：５８だった。
帰国の準備をし、風呂に入り、記録を書いて、１７：１５ボウ川沿いの散歩道を歩こうとホテルを出た。メインから一つ西の道を南に向かって歩いて行くと小さいスーパーがあった。次に大きいトイレに入った。中に掃除する人がいて、綺麗なトイレだった。橋を渡って川沿いに西に向かって歩いて行くと、東の方から鞍をつけた馬が１０頭以上前後を乗馬の女性に挟まれてやって来た。河畔の散歩道からは三つの山、レンドル、サルファー、カスケードマウンテンを眺める構図が良い。引き返して橋の方へ歩いて行くと魚釣りをしていた人が丁度釣り上げて写真を撮っていたので、私も１枚撮らしてもらった。橋の東の方へ歩いて行く頃に雨が降り出したので、小さいスーパーでママレードを買って急いでホテルに戻った。このジャムはスイスで買い、フランスのコトウルで見たものと同じフランス製である。ジャムもブランドが確立している。
夕食はシルバードラゴンへ行った。３回目だが、相変わらず大入り満員で中国人が多かった。料理はうまかった。帰り道、ラーチバレーハイキングの最後のモレンレイクの展望台へ登るとき、良い薬があると薦めてくれた人に、その薬を尋ねると牛黄だとのこと。その人は薬剤師だった。一度試したいと思って一粒貰い受け、四分の一を口の中で溶かして飲んでみたが、効果があったかどうかは分からなかった。帰国後ネットに出ていた牛黄の効用を読むと通常は循環しにくい所まで血流が届くとあったので、足の痙攣を防ぐ効果があるかもしれないと思った。芍薬甘草湯は症状が出てから飲む方が良い、ひどい時は２袋飲むと良いと教えてくれた。
 雨具を着て歩き始める |
 アスペンの黄葉 |
 ロッジポールパイン |
 キク科デージーフリーベン |
 ゴマノハグサ科インディアンペイントブラシ |
 霧に包まれたアスペン、トウヒの森 |
 第２展望地に着いたが霧でプレーリーは見えない |
 日が射しプレーリーが見えた |
 駐車場に戻った時ヤムナスカが見えた |
 バンフから南東にランドル2949M |
 バンフから南にサルファー |
 バンフから北にカスケードマウンテン2998M |
前夜は１０時前に寝て１２時過ぎに目を覚まし、ウイスキーを飲んで寝着いて２回目に目を覚ましたのは３時半、うとうとしていると４：４５にモーニングコールが鳴った。髭をそり、シェーバーと洗面道具、スリッパもトランクにしまい、トランクを部屋の外に出して、コーヒーを飲み、５：３０まで本を読んだ。
ホテルを５：５０に出発して、車の中で用意された朝食を食べ、１時間３０分でカルガリー空港に着いた。航空券（端末からの発行ではなかった）を受け取り、トランクを預けた。トランクはバンクーバーで預けなおすことなく成田まで行くと説明があった。出国検査はなく、手荷物検査の手前でＴＬの石塚氏と別れた。
国内線は１時間２８分でバンクーバーに着いた。出発ゲートへ移動し、国際線の出発まで３時間半あったので、交代で昼食に行った。昼食後２０ドルぐらい残ったので、使い切ろうと土産物を物色した。ウイスキーは手荷物検査があるから買えないと思い、コーヒーと紅茶にしたが、意外に時間がかかり、１５：０５ごろゲートに戻ると他の人は乗り込んでしまっており、二人だけ待っていてくれた人がいた。ヤムナスカの緊急連絡先に電話したとのこと。慌てて飛行機に乗った。手荷物検査はなかったからウイスキーを買えば最後になってバタバタしなくて済んだのにと思った。
飛行機は空席が多く、私はＣ席だったが、左の二つは空席だったので横になることが出来た。飛行機は１０時間かかって成田に到着した。食事のサービスは夕食と朝食の２回だった。カルガリーからの飛行時間合計は１１時間２８分（３年前はカルガリーから直行で１０時間２５分）、接続待ち３時間８分、合計１４時間３６分だった。飛行時間は往路よりも２時間多い。飛行機は２６分遅れて成田に到着した。成田は雨で、蒸し暑かった。トランクが出た所で他のメンバーと別れた。
今回の旅行では、図書館からアレキサンドルデュマの三銃士（岩波文庫の上下２冊、合計千ページ弱）を借りて携行し、家を出る当日から読み出し、帰りの成田からの京成スカイライナーの中で読み終えた。子供向きの本は、王妃が英国の貴族に贈ったダイヤのついた下げ緒を英国から取り戻す最初の部分を簡略化したものだというのが分かった。その後も宿敵となるミレディーと三銃士のからみが続く。子供向きの本で宿敵とされているロシュフールは脇役に過ぎない。美人の悪女ミレディーはすこぶる魅力的に描かれている。ダルタニアンは単純な若者ではなく、ミレディーが慕う伯爵になりすましてミレディーの寝所に忍び込み、ミレディーが後で知って怒り、毒殺されそうになる。ダルタニアンはミレディーの執拗な攻撃に青くなるのである。三銃士が書かれたのは１８４４年、新聞の連載小説だったから、笑いながら読める面白い小説として評判をとったのだろうと思う。
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